10 ноября 2025 года Апелляционный суд округа Колумбия временно приостановил действие экстренного правила FMCSA о non-domiciled CDL. На время приостановки новое правило не применяется, и штаты фактически возвращаются к прежним процедурам выдачи и продления CDL/CLP для иностранцев.

❗️ Конкретные шаги по выдаче/продлению зависят от вашего штата, но новые федеральные ограничения из сентябрьского правила сейчас не действуют.

Это административная пауза, а не решение по существу и в любой момент пауза может быть снята.

✅ Напомним, что 29 сентября 2025 года FMCSA сузило круг лиц, которым штаты могли выдавать или продлевать non-domiciled CDL/CLP, оставив только статусы H-2A, H-2B и E-2 и прямо исключив просителей убежища, беженцев, получателей DACA, держателей TPS и parole (U4U в том числе).

Сейчас это правило поставлено на паузу, поэтому у тех, кого оно исключало, открылось короткое окно, чтобы подать заявление на получение или продление CDL.

Кому стоит действовать в первую очередь:
🔹 Тем, у кого CDL/CLP уже истекли или скоро истекают.
🔹 Тем, кому ранее отказали из-за сентябрьского правила.
🔹 Тем, кто находится в США с EAD без виз H-2A/H-2B/E-2, включая просителей убежища, держателей TPS или parole.

Суд отдельно решит вопрос о приостановке правила на весь период рассмотрения дела. Даже при паузе штаты сохраняют право устанавливать собственные процедурные требования и сроки.

20 октября 2025 года было подано дело Lujan v. FMCSA (№ 25-1215) в Апелляционный суд округа Колумбия. Истцы — Jorge Rivera Lujan и Aleksei Semenovskii, а также профсоюзы AFSCME и AFT.

Параллельно было подано дело King County v. FMCSA (№ 25-1224) с участием округа Кинг-Каунти (Вашингтон) как работодателя водителей с non-domiciled CDL, и эти дела были объединены.

👉 В ходатайстве об экстренной приостановке истцы указали, что правило лишает тысячи водителей возможности работать и что FMCSA нарушило процедуры, например не провело требуемую процедуру публичного обсуждения.